카고룩스 보잉 747

Aug 12, 2023

극적인 랜딩 기어 분리가 발생한 지 일주일도 채 되지 않아 또 다른 Cargolux Boeing 747이 항공기 하부 구성품과 관련된 사고를 경험했습니다.

유럽 ​​화물 운송업체인 Cargolux는 Boeing 747 화물기 중 하나와 관련된 또 다른 사고를 경험했습니다. 5월 14일 랜딩 기어 분리와 관련된 극적인 사고가 발생한 지 일주일도 채 안 되어 항공사의 보잉 747-8F 중 하나가 룩셈부르크 핀델 공항에 접근하던 중 비상 사태를 선언했습니다. 5월 14일 사건에 비하면 훨씬 덜 극적이긴 하지만, 모든 랜딩 기어가 적절하게 배치되었는지 확인하기 위해 저공 비행을 실시해야 했습니다.

Cargolux는 5월 20일 토요일 오후에 등록된 Boeing 747-8F LX-VCB가 Luxembourg Findel 공항에 착륙할 예정이었기 때문에 비상 사태를 선언해야 했음을 확인했습니다. CV5486 항공편을 운항하는 이 항공기는 시카고 오헤어 공항에서 약 8시간의 비행이 거의 끝나가고 있었습니다.

점보 제트기가 Findel에 접근하기 시작했을 때 승무원은 항공기의 랜딩 기어가 제대로 배치되지 않았다는 신호를 받았습니다. 이에 승무원들은 지상 관찰자들이 모든 기어가 내려졌는지 확인할 수 있도록 저공비행을 실시했다.

FlightRadar24.com의 데이터에 따르면 747기는 이 절차 동안 587미터(1,925피트)까지 하강한 것으로 보입니다. 항공기는 안전하게 착륙한 것으로 보고되었으며 이는 랜딩 기어가 성공적으로 전개되었음을 나타냅니다. 그럼에도 불구하고 예방 조치로 응급 서비스가 파견되었습니다. 항공사 측은 이번 사고로 부상자는 발생하지 않았다고 덧붙였다.

사고 항공기는 5월 21일 06:06에 CV4936편으로 이륙하여 이미 다시 이륙했습니다. 룩셈부르크에서 홍콩까지 비행 시간은 11~12시간입니다.

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흥미롭게도 이번 사건은 LX-OCV로 등록된 Cargolux Boeing B747-400F의 랜딩 기어에 문제가 발생한 지 일주일도 채 지나지 않아 발생했습니다. 이륙 후 후퇴 실패가 감지되자 이 항공기의 승무원은 출발 공항으로 회항하기로 결정했습니다. 그러나 착륙하자마자 오른쪽 중앙 차대 바퀴 보기 어셈블리가 완전히 분리되어 항공기의 후면 동체에 충돌했습니다. 착륙을 촬영하는 사람은 최소 2명 이상으로, 극적인 사건을 포착한 출처는 여러 곳이었습니다.

이렇게 극적인 사건이 발생한 상황에서 LX-OCV가 사건 발생 약 일주일이 지난 지금도 현장에 남아 있다는 것은 놀라운 일이 아니다.

Cargolux(Cargolux Italia 포함)는 29대의 Boeing 747 화물기를 운영하고 있습니다. 이는 747-400F(15개)와 747-8F(14개) 사이에 거의 균등하게 분할된 것입니다.

그렇다면 이번 사건에 대해 어떻게 생각하시나요? 댓글을 남겨 여러분의 생각을 공유해 보세요.

출처: Planespotters.net, FlightRadar24.com

부편집장 - 숙련된 사진작가이자 비디오 프로듀서인 Chris는 언론인으로서 타고난 재능을 갖고 있습니다. 풍부한 여행 경력을 바탕으로 학위를 취득한 Chris의 경로, 네트워크 및 제휴에 대한 통찰력은 그의 작업에 타의 추종을 불허하는 깊이 있는 품질을 제공합니다. 중동 및 캐나다 항공사와의 강력한 관계는 그를 팀의 자산으로 만듭니다. 현재 리투아니아 빌뉴스에 거주하고 있습니다.