1987년

May 30, 2023

목재 트림 그 이상으로 사랑받는 이유는 80년대 후반과 90년대 초반 Grand Wagoneer가 중고 시장에서 주목을 받을 가치가 있는 이유입니다.

Kaiser와 AMC의 엔지니어링 역량을 뿌리로 하여 1987~1991년 최종지프 Grand Wagoneers는 역사상 최초의 럭셔리 SUV 중 하나로 이름을 올렸습니다. 미국 스테이션 왜건이 지배하던 시대, Jeep Grand Wagoneer는 트럭 같은 성능과 승용차의 편안함을 모두 갖춘 풀사이즈 차량으로 자동차계를 뒤흔들며 랜드로버와 같은 브랜드가 뒤따르는 선두주자가 되었습니다. 1990년대에.

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AMC는 1963년부터 생산된 기존 SJ 플랫폼에 1984년형 Grand Wagoneer를 출시했습니다. 또한 Jeep 트럭과 이전 Wagoneer 반복을 뒷받침하는 SJ 플랫폼은 전면과 전면에 견고한 축이 있는 견고한 사다리형 프레임으로 구성됩니다. 뒤쪽. 그 위에는 미국 가정에서 익숙했던 좀 더 전통적인 왜건 스타일의 차체가 있었습니다. 회사의 주력 모델인 Grand Wagoneer에는 방대한 양의 표준 기능이 탑재되어 있습니다. 전동 시트, 전동 윈도우, 전동 도어 잠금 장치, 가죽 인테리어, 6개 스피커 사운드 시스템, 에어컨 및 디지털 시계는 모두 Grand Wagoneers 기본 가격에 포함된 일부 기능이었습니다.

가장 비싼 제품을 뒷받침하는 특이한 선택이라는 플랫폼과 실제로 이러한 서스펜션 설정을 갖춘 시장에서 유일한 고급 차량을 갖춘 Grand Wagoneer는 출시와 동시에 즉각적인 판매 성공을 거두었습니다. 이미 수익성이 높은 Jeep 브랜드는 Chrysler가 AMC를 인수한 1987년에 통합되었습니다. Chrysler는 1991년까지 Grand Wagoneer의 생산을 계속했으며, 트립 컴퓨터, 선루프, 심지어 적외선 원격 도어 잠금 장치와 같은 기능으로 차량을 더욱 업데이트했습니다.

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5.9리터 AMC '360' V8은 Grand Wagoneer에 제공되는 유일한 엔진이었습니다. 1970년에 도입된 엔진은 Grand Wagoneer에 단 144마력을 제공했습니다. 그러나 엔진은 저급 토크에 맞게 명시적으로 조정되었으며 Grand Wagoneer에 280lb-ft의 토크를 제공하여 4,100파운드 SUV가 단 14초 만에 60mph에 도달할 수 있도록 했습니다. Chrysler는 연료 분사를 추가하는 대신 2배럴 기화기 ​​사용을 유지하는 것을 포함하여 AMC 인수 후에도 변함없이 구동계 생산을 계속했습니다. Grand Wagoneer는 미국에서 판매된 마지막 기화 차량 중 하나가 되었습니다.

Chrysler는 또한 Grand Wagoneer의 'Selec-Trac' 4륜 구동 시스템을 유지했습니다. 레버를 통해 트랜스퍼 케이스를 수동으로 작동하기 위해 여전히 견고한 손이 필요한 풀사이즈 경쟁사와 달리 Grand Wagoneer는 차량의 나머지 럭셔리 측면에 맞춰 보다 품위 있는 접근 방식을 취했습니다. 운전자는 대시보드에 있는 작동하기 쉬운 진공 스위치를 사용하여 운전 중에 2륜 구동과 4륜 구동 사이를 쉽게 전환할 수 있습니다. 소비자는 중립으로 변경할 필요도 없었기 때문에 운전 조건이 좋지 않을 경우 운전자가 스위치를 바꿀 수 있었습니다.

최초의 SUV 중 하나인 Grand Wagoneer의 중요한 판매 포인트는 0.5톤 트럭과 가족용 왜건의 역할을 수행할 수 있다는 것입니다. 옵션 견인 패키지가 장착된 경우 Grand Wagoneer의 견인 용량은 5,000파운드입니다. 패키지에는 트레일러 브레이크 시스템을 위한 무거운 견인 및 사전 배선을 돕는 변속기 쿨러가 포함되어 있습니다.

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AMC로부터 인수한 후 Chrysler는 즉시 Grand Wagoneer에 몇 가지 추가 기능을 추가했으며 그 중 하나는 오버헤드 콘솔이었습니다. 콘솔 전면에는 디지털 스크린이 트립 컴퓨터 역할을 했다. 또한 외부 온도와 진행 방향에 대한 판독 기능도 제공합니다. 그 뒤에는 빌트인 차고와 게이트 오프너, 선글라스 홀더가 있습니다.